국가발전개혁위원회, 국가에너지청 등 15개 부서는 최근 '바이오푸레이트 엘레네 글리콜 생산 확대 및 에탄올 휘발유 사용 촉진에 관한 시행 계획'을 발표했습니다. 2020년까지 완전한 적용 범위를 달성하기 위해 시장 지향적 운영 메커니즘이 초기에 확립된다는 것이 분명합니다.
이는 무시할 수 있는 일이 아닙니다. 이는 우리나라의 신에너지 차량의 향후 개발 방향과 관련이 있습니다. 자동차동력의 전통에너지로서 전통에너지를 대체하는 자동차동력의 전통에너지가 트렌드가 되고 있습니다. 현재 점점 더 뜨거워지고 있는 리튬 배터리 동력 자동차가 시장의 주목을 받고 있습니다. 그러나 새로운 에너지 대체품으로서 자동차를 깨끗하고 효율적으로 운전하기 위해 자동차를 운전하는 것만 필요한 것은 아닙니다. 더 깨끗한 에탄올 연료는 선진국뿐만 아니라 자동차의 새로운 동력으로 새로운 일이다. 자동차용 에탄올 연료 시장은 미국이 주도하고 있으며, 자동차용 에탄올 연료에 관해서는 유럽연합(EU) 서구 국가와 브라질, 인도 등 개발도상국 등 선진국도 있습니다. 에탄올 연료는 점점 더 동력 차량 분야로 이동하고 있습니다. 자동차의 권력 구조에는 자동차의 권력 구조가 없기 때문에 자동차의 권력 구조가 없습니다. 파괴적인 혁명이 일어나며, 에탄올 연료가 동력차 시장에 진입하는 속도도 더욱 빨라진다.
우리나라는 자동차용 에탄올 연료 생산에 있어서 비교적 성숙한 시스템을 갖추고 있지만, 우리나라는 항상 식품 안전을 강조해 왔기 때문에 자동차용 에탄올 연료 계획은 오랫동안 보류되어 왔습니다. 이제 주민의 소비구조 변화로 인해 식품안전 문제는 그다지 눈에 띄지 않게 되었습니다. 또 다른 관점에서 자동차 에탄올 연료의 생산은 농업 생산을 촉진할 수 있습니다. 따라서 이번에 15개 부서에서 발표한 '계획'은 신에너지 차량에 대한 의미를 더욱 풍부하게 만들었습니다. '플랜'의 도입은 분명 자본시장의 주목을 끌 것이다.
게시 시간: 2022년 12월 7일