최근 몇 년 동안 우리나라의 안개가 그랬습니다. 대기질 개선을 위해 정부는 다양한 거버넌스 대책을 적극적으로 도입해 왔다. 우리나라의 국내 실정으로 볼 때, 세계 자동차 생산 및 판매의 주체로서 자동차 테일가스는 연무를 유발하는 중요한 오염원 중 하나입니다. 정책의 초점도 자동차 배기가스 배출에 맞춰져 있다. 한편, 국가는 자동차 배기가스 배출을 효과적으로 통제하기 위해 석유제품의 품질 향상을 지속적으로 추진해 왔습니다. 정제된 석유 제품은 2017년 1월 1일에 채택될 것으로 예상됩니다. 반면에 신에너지 자동차는 높은 평가를 받고 있으며 개발 속도도 가속화되고 있습니다. 위의 두 가지 핵심 수준 외에도 최근 에탄올 휘발유가 사람들의 시야로 돌아왔습니다.
에탄올 가솔린의 사용은 배기가스 배출을 줄이는 방법 중 하나입니다.
에탄올 휘발유는 연료용 에탄올과 일반 휘발유에 곡물과 각종 식물섬유를 일정 비율로 혼합하여 형성한 새로운 대체 에너지원입니다. 국가 표준에 따르면 에탄올 휘발유는 일반 휘발유 90%와 연료 에탄올 10%를 혼합한 것입니다. 일반 휘발유에 비해 에탄올 휘발유를 사용하면 일산화탄소 함량을 2/3로 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 현재 상하이의 자동차 수는 300만 대에 달합니다. 에탄올 휘발유를 본격적으로 승격시키면 테일가스로 배출되는 이산화탄소의 양은 일반 휘발유를 사용하는 차량 200만대에 해당한다. 따라서 에탄올 휘발유를 사용하는 것도 테일가스 오염을 줄이는 중요한 방법이다. 방법.
텍사스와 잔장, 산동, 광동이 에탄올 휘발유 군대에 합류했습니다.
12월 초, 에너지 구조를 조정하고 대기 환경 개선에 도움을 주기 위해 산동성 정부 법무실은 "Vehide Eller Passenger Eleneol 휘발유 사용에 대한 조치(개정 초안 개정 초안)"를 발표했습니다. 지난(Jinan), 짜오좡(Zaozhuang), 타이안(Tai'an), 지닝(Jining), 린이(Linyi), 텍사스(Texas), 랴오청(Liaocheng) 및 8개 구의 자치단체 8개 도시에서 제안되었습니다. Heze는 자동차 휘발유에 자동차 휘발유를 사용하는 것을 장려했습니다. 그 중 텍사스가 새로 추가됐다. 성 인민정부는 자동차 휘발유를 다른 행정 구역에서 사용하는 것을 장려하기로 결정했습니다. 광둥성 잔장시는 2016년 3월부터 에틸렌 휘발유를 홍보할 계획이다.
9개 성은 시범지역
실제로 에탄올 휘발유의 홍보는 10년 넘게 추진되어 왔다. 2002년 초에 초기 파일럿 작업이 시작되었습니다. 북동부 3개 성의 일부 도시와 산동, 허난 등 5개 주요 농업 지역에서는 에탄올 휘발유를 홍보했습니다. 올해 에탄올 휘발유 사용량이 9개 성으로 늘어났다. 이 중 헤이룽장성, 지린성, 랴오닝성, 허난성, 안후이성 5개 성이 성에서 시범 운행됐고, 허베이성, 산둥성, 장쑤성, 후베이성 일부 지역에서 시범 운행됐다.
단점의 시장 점유율은 점차 줄어들고 있습니다.
에탄올 휘발유의 국산화 추진 이후 힘이 부족하고 부식성이 있다는 이유로 사회에 동의하지 않는다는 목소리가 많아 판매 부진과 더불어 원가 상승이라는 불리한 점, 감독 완화 및 관리 소홀 등의 단점이 있다. 정제유 품질 업그레이드, 정제유 제품 품질 업그레이드. 에탄올 휘발유의 사용 범위가 점점 작아지고 있습니다. 관련 통계에 따르면 현재 산둥성 에탄올 휘발유 소비량은 전체의 10% 미만이다.
에탄올 휘발유 사용 9개 성은 감독 첫 2년 동안 전면 추진되었으나 그 이후에는 검사 규모가 축소됐다. 또한, 에탄올 휘발유는 본업에서 구매해야 합니다. Sinopec, PetroChina 및 Shandong 정제 휘발유 스프레드로 휘발유 가격 스프레드가 확대되었습니다. 소셜 주유소의 소매 이익이 크게 감소했으며 시장 수용도가 낮습니다. 따라서 그들 대부분은 고청정 휘발유를 구입하기 위해 산동으로 눈을 돌렸습니다. 2008년 이후로는 주요 주유소에서만 에탄올 휘발유를 계속 판매하고 있다. 에탄올 휘발유의 주요 도매를 촉진하는 것이 가장 큰 영향을 받았으며 수출량이 크게 감소했습니다. Golden and Silver Island에 따르면 산둥(Shandong)과 허난(Henan)의 일부 단위에서는 도매량이 30~4% 감소했다고 밝혔습니다.
대규모 홍보에는 관련 정책적 지원 필요
에탄올 홍보는 환경질 개선을 위한 중요한 조치이지만, 아직 대규모 홍보는 어렵다. 첫 번째는 두 가지 주요 사업이 에탄올 가솔린의 주요 조달 채널이라는 것입니다. 시장 경쟁이 부족한 상황에서 에탄올 휘발유 가격은 높은 수준에 있으며, 이는 에탄올 휘발유 판매 사용자의 이익을 직접적으로 감소시킬 것입니다. 두 번째는 아직도 많은 소비자들이 에탄올 휘발유를 인식하지 못하고 있다는 점이다.
대기 환경에 대한 국가의 중요성이 날로 높아짐에 따라 향후 정제유 시장에 대한 감독도 더욱 엄격해질 것입니다. 에탄올 휘발유에 대한 최종 사용자의 오해에 대응하여 정부가 홍보를 개선하면 에탄올 휘발유에 대한 대중의 인식도 확대됩니다. 또한, 폐쇄형 판촉형에서 개방형 판촉형으로의 전환을 통해 에탄올 휘발유 시장지향화를 도모하고 합리적인 재정지원을 제공함으로써 에탄올 휘발유의 시장점유율을 높이고 있다.
게시 시간: 2023년 3월 15일