바이오연료 에탄올 산업의 일반적인 배치는 전국 대회에서 결정되었습니다. 회의에서는 총량 통제, 포인트 제한, 공정한 접근, 유휴 알코올 생산 능력의 적절한 사용, 곡물 연료 에탄올 생산의 적절한 분배, 카사바 연료 에탄올 프로젝트 건설을 가속화하고 시연을 수행할 것을 요구했습니다. 짚과 철강 산업 배기가스로부터 연료 에탄올을 산업화합니다. 회의에서는 차량용 에탄올 휘발유의 홍보와 사용을 질서있게 확대하기로 결정했습니다. 올해는 흑룡강, 지린, 랴오닝 등 11개 시범 성에 더해 베이징, 텐진, 허베이 등 15개 성에서 더욱 추진된다.
에탄올 휘발유는 휘발유에 적당량의 에탄올을 첨가하여 형성된 혼합연료로 석유제품의 성능과 품질을 효과적으로 향상시키고, 일산화탄소, 탄화수소 등 오염물질의 배출을 감소시키며, 환경을 개선하는 청정에너지입니다. ; 에탄올의 원료는 간편하고 직접적이며, 곡물 발효나 화학 합성 등의 방법으로 얻을 수 있다. 에탄올 휘발유의 홍보는 석유와 천연가스의 의존도와 소비를 줄이고 올 겨울과 내년 봄 난방 시 석유 기상 자원 부족을 완화할 수 있습니다.
차량용 에탄올 휘발유 사용 촉진은 국가의 전략적 조치이자 복잡하고 체계적인 사업이다. 관련 국무부에서는 수년 동안 꾸준히 발전시켜 왔습니다. 이미 2002년 6월 초에 구 국가계획위원회, 국가경제무역위원회 등 8개 부처와 위원회에서는 <차량용 에탄올 휘발유 사용 시범 프로그램>과 <차량용 에탄올 휘발유 시범 사용 시행규칙>을 제정하여 공포하였다. . 허난성 정저우, 뤄양, 난양, 헤이룽장성 하얼빈, 자오둥 등 5개 도시에서 차량용 에탄올 휘발유 사용에 관한 1년간의 시범 프로젝트가 진행됐다. 2004년 2월 국가발전개혁위원회 등 7개 부처에서는 '자동차용 에탄올 휘발유 확대 시범계획'과 '자동차용 에탄올 휘발유 시범사업 확대 실시세칙' 인쇄 배포에 관한 고시를 발표했다. ”을 목표로 시범사업 범위를 흑룡강과 길림으로 확대했다. , 허난성 및 안후이성 전역에서 차량용 에탄올 휘발유를 홍보합니다. 시범지역에는 폐쇄형 응용실증지역이 조성된다. 폐쇄 적용 실증 지역에서는 업계 상류측에서 폐유를 바이오디젤의 원료로만 사용할 수 있도록 의무화하고, 바이오디젤 공장을 폐쇄하고 공급하여 과대광고 가격을 제한함으로써 -현장 감독 및 활용. 기준에 맞는 바이오디젤 기업이 생산한 바이오디젤은 인근의 석유 및 석유화학제품 체인에 폐쇄될 수 있으며 정유소에서 혼합이 완료될 수 있습니다. 바이오디젤을 사용하지 않는 석유화학 디젤의 하위 구현은 판매 시장에 진입할 수 없습니다. 연료 에탄올의 경우에도 마찬가지입니다. 여기서는 공급원부터 소비자 끝까지 의무적인 폐쇄 관리가 시행됩니다. 전반적으로, 차량용 에탄올 휘발유 사용에 대한 시범 작업은 예상된 목표를 달성했습니다. 시범사업은 순조롭게 진행됐다. 차량에 사용되는 에탄올 휘발유는 밀폐된 공간의 소비자들에게 인식되어 왔습니다. 에탄올 휘발유를 사용하는 차량이 꾸준히 증가하고 있으며, 에탄올 휘발유 판매도 안정적으로 이루어지고 있습니다. 승강기.
2017년 9월 국가발전개혁위원회, 국가에너지청 등 15개 부처가 공동으로 '바이오연료 에탄올 생산 확대 및 차량용 에탄올 휘발유 사용촉진에 관한 시행계획'을 발표하고, 이를 전국적으로 사용할 것을 제안했다. 2020. 차량용 에탄올 휘발유는 기본적으로 풀 커버리지를 달성했습니다.
기존 실험 결과에 따르면 에탄올 가솔린을 합리적으로 사용하면 자동차 배기가스 중 오염물질(주로 일산화탄소와 탄화수소) 배출과 대기오염을 어느 정도 줄일 수 있는 것으로 나타났다. 예비 결론은 자동차용 에탄올 휘발유가 우리나라에서 사용하기에 적합하고, 자동차용 에탄올 휘발유를 사용함으로써 얻을 수 있는 환경적 이점이 단점보다 크다는 것입니다. 변성 연료 에탄올의 사용을 촉진하는 것은 좋은 사회적, 환경적 이익을 가지며 전체 경제, 사회적 진보 및 환경의 지속 가능한 발전에 유익합니다. 품질이 향상되면 홍보효과가 크다.
게다가 우리나라의 곡물 생산량은 해마다 풍성한 수확을 거두었습니다. 시장 공급을 보장하는 동시에 높은 정책 재고와 같은 문제를 가져오며 각계각층에서 큰 관심을 불러일으켰습니다. 관련 지자체와 전문가들이 제안과 제안을 해왔습니다. 바이오연료 에탄올의 생산과 소비를 확대하고, 식품의 수급을 조정하며, 기한 및 기준을 초과한 식품을 효과적으로 처리하고, 국가 식량안보 수준을 제고하며, 농업공급 측면의 구조개혁이다. 이는 국가가 에탄올 휘발유의 차량용 사용을 장려하기로 결정한 결정적인 이유이기도 하다.
미래에는 두 가지 중요한 변화가 있을 것입니다. (1) 식품의 사용은 식품에만 사용되는 것이 아니라 식품으로 만들 수 있는 연료 에탄올 프로젝트가 더 많아질 것이며 과거 정책은 다른 업체와 경쟁하지 않는 것입니다. 음식; (2) 에탄올은 일반적으로 10% 첨가할 수 있으며, 에탄올 가격은 휘발유의 30~50%이며, 오염 물질 배출은 상대적으로 낮습니다. 외국에서 널리 활용되고 있는 이 기술은 중국에서도 10년 넘게 실증되었으며, 마침내 산업화될 수 있게 됐다. 현재 상황으로 볼 때, 지난 10년 동안 차량용 에탄올 휘발유 사용에 대한 시범 작업은 예상한 목표를 달성했습니다. 앞으로도 에탄올 휘발유를 사용하는 차량이 꾸준히 증가할 것으로 예상되며, 이에 따라 에탄올 휘발유에 대한 수요도 확대될 것으로 예상됩니다. 황금시대가 올 것이다.
게시 시간: 2022년 6월 29일