7월 11일, 청정 교통 연료 및 대기 오염 방지에 관한 중미 교류 회의가 베이징에서 개최되었습니다. 이번 회의에서는 미국 바이오연료 업계 관련 전문가와 중국 환경보호 전문가들이 대기오염 방지 및 통제, 미국 에탄올 휘발유 홍보 경험 등을 주제로 경험을 공유했다.
중국 환경과학원 전 부원장 Chai Fahe는 최근 몇 년 동안 중국의 많은 지역이 지속적으로 안개 오염에 노출되어 왔다고 말했습니다. 지역적으로는 베이징 텐진 허베이 지역이 여전히 대기오염이 가장 심각한 지역이다.
중국과학원 생태환경연구센터 유용춘 부연구원은 중국 대기오염 원인을 분석하는 과정에서 개별 오염물질 지표가 상대적으로 기준치에 도달하기 쉬운 것으로 나타났다고 밝혔다. 그러나 미세먼지 지표는 통제하기 어려웠다. 포괄적인 원인은 복합적이며, 다양한 오염물질의 2차 변형에 의해 형성된 입자가 연무 형성에 주요한 역할을 하였다.
현재 자동차 배기가스 배출은 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, PM(미립자 물질, 그을음) 및 기타 유해 가스를 포함한 지역 대기 오염 물질의 중요한 원인이 되었습니다. 오염물질 배출은 연료 품질과 밀접한 관련이 있습니다.
1950년대 로스앤젤레스를 비롯한 미국 각지에서 발생한 '광화학 스모그' 사건은 미국 연방청정대기법 공포로 직결됐다. 동시에 미국은 에탄올 휘발유를 홍보하자고 제안했다. 청정대기법(Clean Air Act)은 미국에서 에탄올 휘발유를 홍보하는 최초의 법안이 되었으며, 바이오연료 에탄올 개발을 위한 법적 기반을 제공했습니다. 미국은 1979년 연방정부의 '에탄올 개발 계획'을 수립하고 에탄올 10%를 함유한 혼합연료 사용을 장려하기 시작했다.
바이오연료 에탄올은 가솔린에 첨가되는 탁월한 무독성 옥탄가 향상제이자 산소 공급 장치입니다. 일반 휘발유에 비해 E10 에탄올 휘발유(바이오연료 에탄올 10% 함유 휘발유)는 PM2.5를 전체적으로 40% 이상 줄일 수 있습니다. 에탄올 휘발유가 장려되는 지역에서 국가 환경 보호 부서가 실시한 환경 모니터링에 따르면 에탄올 휘발유는 자동차 배기가스에 포함된 일산화탄소, 탄화수소, 미립자 및 기타 유해 물질의 배출을 크게 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다.
제5회 전국 에탄올 연례 회의에서 발표된 연구 보고서 "에탄올 휘발유가 대기 질에 미치는 영향"에서도 에탄올이 자동차 배기가스의 주요 PM2.5를 줄일 수 있음을 보여주었습니다. 일반 자동차의 일반 휘발유에 연료에탄올을 10% 첨가하면 미세먼지 배출량을 36%, 고배출 자동차의 경우 미세먼지 배출량을 64.6% 줄일 수 있습니다. 2차 PM2.5의 유기 화합물은 가솔린의 방향족 함량과 직접적인 관련이 있습니다. 가솔린의 일부 방향족 화합물을 대체하기 위해 에탄올을 사용하면 2차 PM2.5의 배출을 줄일 수 있습니다.
또한, 에탄올 가솔린은 자동차 엔진 연소실의 침전물, 벤젠 등의 유독성 오염물질 배출을 감소시키고, 자동차 배기촉매 변환기의 효율을 향상시킬 수 있습니다.
바이오연료 에탄올의 경우, 외부 세계에서는 대규모 사용이 식량 가격에 영향을 미칠 수도 있다고 우려했습니다. 그러나 이날 회의에 참석한 제임스 밀러 전 미국 에너지부 차관 겸 농업 및 바이오연료 정책자문회사 회장은 세계은행도 몇 년 전에 논문을 썼다고 말했다. 그들은 식량 가격이 실제로 바이오 연료가 아닌 유가의 영향을 받는다고 말했습니다. 따라서 바이오에탄올의 사용은 식품 가격에 큰 영향을 미치지 않습니다.
현재 중국에서 사용되는 에탄올 휘발유는 일반 휘발유 90%와 연료용 에탄올 10%로 구성되어 있다. 중국은 2002년부터 10년 넘게 연료 에탄올을 홍보해 왔습니다. 이 기간 동안 중국은 7개 에탄올 기업에 연료 에탄올을 생산하도록 승인했으며 헤이룽장, 랴오닝, 안후이, 산둥 등 11개 지역에서 시범 폐쇄 운영 촉진을 실시했습니다. 2016년 현재 중국은 약 2,170만톤의 연료에탄올과 2,551만톤의 이산화탄소 상당량을 생산했다.
베이징 텐진 허베이(Beijing Tianjin Hebei) 및 그 주변 지역의 자동차 대수는 약 6천만 대이지만, 베이징 텐진 허베이(Beijing Tianjin Hebei) 지역은 연료 에탄올 시범사업에 포함되지 않았습니다.
칭화대학교 환경대학 부총장 우예(Wu Ye)는 객관적으로 볼 때 합리적인 공식으로 에탄올 휘발유를 사용해도 연료 소비와 에너지 소비가 크게 증가하지 않는다고 말했습니다. 휘발유 제제에 따라 오염 물질 배출량이 다르며 증가하고 감소합니다. 베이징 텐진 허베이 지역의 합리적인 에탄올 휘발유 홍보는 PM2.5 감소에 긍정적인 개선 효과를 가지고 있습니다. 에탄올 휘발유는 여전히 고효율 제어 차량 모델에 대한 국가 6개 표준을 충족할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 10월 26일